豪赌AI,百度押注\”Apollo\”胜算多大?

巨人纷纷走到尽头,百度阿波罗商业化的机会是什么?

8月28日,百度阿波罗中标。广州黄浦区广州开发区面向智能交通,实现自动驾驶和车路协调&现状;新基础设施。项目&rdquo。该项目金额接近4.6亿元,可能是今年中国智能交通领域最大的招标项目订单。

此外,自驾车出租车在长沙和沧州着陆后,在北京和其他地方的自驾车出租车正在更广阔的道路网和更复杂的路况上扩大试运营。这些新的发展让外界看到了百度疯狂的自我驾驶策略,这也意味着百度阿波罗正走在商业化的快车道上。

然而,自主驾驶的快速发展是军事战略家的战场,几乎所有的行业巨头都在进入市场。世界上只有四万亿美元的公司,其中三家在自动驾驶行业有着深入的布局。国内巨头不愿意落后,他们一个接一个地走出来,来自不同的方向。

阿波罗暂时领导了巨人的激烈战斗

相比阿里巴巴在电子商务市场的主导地位和腾讯在社交工具领域的主导地位,百度在移动互联网时代的表现一直备受争议。最有争议的一点是,是坚持技术理想主义还是选择商业现实主义。

尽管这场争论持续了很长时间,但并没有影响百度获胜的愿望。人工智能时代;野心。毕竟,移动互联网时代的霸权之战已经结束,而人工智能时代的老大哥之战才刚刚开始。

根据最新的财务报告,截至今年6月30日,百度的现金、现金等价物、限制现金和短期投资总计为人民币1541亿元。人工智能时代有很多粮仓,可以用来派遣精英士兵和强壮的将军。

社会环境也有利于自主驾驶和智能交通。近年来,随着大数据、人工智能等新技术的加速应用,对整个社会的影响越来越明显。根据中国智能交通协会发布的数据,2010年中国智能交通市场规模仅为109.2亿元,2017年增长至515.9亿元,2010年至2017年复合年增长率为29.5%。据估计,2020年中国智能交通市场规模将达到1000亿元。

在市场规模增长和新的国家基础设施政策的刺激下,阿里巴巴、百度和腾讯等国内互联网巨头也开始竞购自主驾驶。

今年4月,百度的自动驾驶平台阿波罗正式发布。王牌交通引擎& rdquo这是国内外首个集车辆和道路于一体的全堆叠智能交通解决方案。目前,百度;王牌交通引擎& rdquo包括北京、长沙和保定在内的10多个城市已经实施了综合解决方案。

此外,百度在无人智能车端取得了较快的进展,并在车载系统、感知、语音交互、智能决策和控制等方面进行了布局。目前,阿波罗有200多个生态伙伴。通过提供& ldquo百度汽车大脑。方案中,百度希望在未来覆盖更多的服务门户,供用户乘车出行,进而发展智能城市。

今年7月,百度宣布将与金龙合作,率先实现无人驾驶微型车的小规模量产和试运行,并计划于2019年与江淮和BAIC、2020年与奇瑞联合推出无人驾驶汽车。在云计算方面,百度也依靠云计算、人工智能和大数据布局来推动建设。交通大脑& rdquo如与中国海事局、太原铁路局、南航空公司、福田汽车达成深度合作,建立智能交通生态联盟。总的来说,百度的智能交通策略目前仍然强调终端端,云端的实际进展需要加强。

除了百度,阿里和腾讯也基于自身的资源优势在全国各地推出了自主驾驶和智能城市登陆的实践,但在自动驾驶方面做得比较肤浅。例如,腾讯用微信接入汽车网络,阿里用投资方式进入自动驾驶公司。

最佳可得技术三种布局。智能交通& rdquo道路也非常不同。百度铺平道路,然后制造自己的汽车,而阿里巴巴倾向于通过搭建平台和投资形式来布局市场。此外,腾讯基于云计算、位置服务、支付和安全等基本能力。向市场销售应用程序。智能交通& rdquo产品或解决方案。

阿里巴巴以阿里巴巴云为主体,推广& ldquo东部城市脑& rdquo实验,与政府合作建立& ldquo智慧城市& rdquo为了帮助政府更好地管理,目标是连接人、车和道路,通过旅行连接整个城市,并使城市的智能交通继续发展。进化& rdquo。这样,阿里更专注于2017年发布的城市大脑项目。阿里巴巴云城大脑1.0 & rdquo从那时起,城市的大脑已经登陆杭州、衢州、苏州、通州、澳门和吉隆坡。

虽然阿里巴巴拥有运输合作的资源,但仍缺乏终端资源,仍处于云阶段。拥有这条路的阿里也想要一辆车。实现智能交通还有很长的路要走。

腾讯的战略是& ldquo连接一切& rdquo。腾讯的智能交通战略仍然与最强大的应用密切相关。在技术层面,腾讯有图田燕交通平台已经启动。

2019年7月,腾讯推出全新的政府业务品牌“WeCity Future City”,以腾讯云的基础产品和功能为底层,为数字政务、城市治理、城市决策和产业互联提供解决方案。

与百度不同的是,在运输方面,百度考虑到了& ldquo智能道路& rdquo和&其他;智能汽车& rdquo依靠阿波罗自动驾驶系统实现车辆的智能驾驶;同时,借助先进的车路协调系统,基于路口视频、路边传感器数据等。对智能高速、智能车库和智能交通路口的信号灯持续时间进行算法优化,实现& ldquo综合感知、智能决策、实时控制& rdquo基于。

其中& ldquo智能汽车& rdquo百度推出了世界上第一个大规模生产的自动驾驶计算平台ACU(阿波罗计算单元)。目前,ACU批量生产线的年生产能力可达20万套。

At & other智能道路& rdquo另一方面,作为世界上唯一一家汽车和道路技术闭环的企业,百度推出了& ldquo王牌交通引擎& rdquo利用阿波罗在自主驾驶和车路协调方面的领先优势,推进人工智能与基础设施、交通设备、交通服务和行业治理的深度融合,通过大数据、云计算、人工智能等手段不断提升城市治理体系和治理能力的现代化水平,构建具有实时感知、即时响应和智能决策的现代智能交通系统,使城市平稳运行。目前,百度;王牌交通引擎& rdquo包括北京、长沙和保定在内的10多个城市已经实施了综合解决方案。

阿波罗太空堡垒自动驾驶出租车体验已经在长沙和沧州全面开通。到目前为止,机器人在长沙的开放作业范围约为130平方公里,总长度为157公里,有近100个站点。

可以说,百度在产业链中参与度最深,而腾讯参与度最浅。阿里巴巴试图在产品和技术创新以及快速商业化之间找到平衡。

虽然在短期内,三家英美烟草公司都采取了与汽车公司合作的方式。智能交通& rdquo市场,但从长远来看,如果我们不能处理好与汽车公司的合作关系,我们可能会失去谈判的权利,并在未来被汽车公司所领导。百度模式虽然很重,但相对来说是前瞻性的。

从无人驾驶到汽车联网,从智能旅行到智能交通控制和停车,再到智能交通和未来城市,虽然BAT在早期阶段的演进路径不同,但经过近年来的快速发展,每个人都达到了达到相同目标的临界点。

然而,需要注意的是,与阿里巴巴和腾讯相比,百度在智能交通领域既有防御又有攻击,尤其是在智能汽车的高端领域,这一领域更为激进,呈现出前所未有的战略野心。

阿波罗的商业化面临许多挑战

人工智能有一个很有前途的新业务,但是在大规模商业化之前还有很长的路要走。以自主驾驶为例,百度正在自主驾驶领域努力打造自己的声音。然而,考虑到整个行业的发展,百度在轻松超越自主驾驶赛道方面仍面临许多挑战。

一方面,城市交通系统是一个复杂而庞大的系统,涉及内容多、范围广,需要城市交通控制、城市市政管理、城市公共交通系统等多个领域的合作。,涵盖政府、企业和消费者三大领域。中国交通最大的问题是人口众多。此外,交通流量的构成也非常复杂。除了机动车、行人和自行车的巨大交通流量外,还有越来越多的电动自行车、三轮车和其他交通方式。涉及面广,环节多,耗时长,确实给巨人带来了很大的困难。在政府层面,如何打破现有的本地管理机制,解决大数据安全问题;在企业层面,如何解决技术标准不统一的问题;在消费者层面,如何解决自主驾驶的安全问题?这些是英美烟草需要直接面对的主要挑战。

另一方面,因为& ldquo智能交通& rdquo它属于一个尚未完全培育和成熟的市场。如果百度想跑赢& ldquo智能交通& rdquo第二个挑战是金融问题。布局&ldquo。智能交通& rdquo所需资金数额较大,短期内对公司的生存影响不大,但可能会对公司未来很长一段时间的现金流产生影响。

然而,百度的现金流在最近两年大幅增加。2019年,百度拥有现金、现金等价物、限制性基金和短期投资共计1359亿元,自由现金流为101亿元,比上季度增加42亿元。2018年,净经营现金流达到359.67亿元,是2014年的两倍。经营活动的净现金流量足以支付投资活动和融资活动的现金流出。可以说,百度的现金流至少是稳定的。

今年的疫情客观上按下了国内社会数字化转型的快进按钮,新的基础设施已成为工业智能和人工智能商业化的密集爆发。石天& rdquo2020年4月,国家发展和改革委员会(NDRC)关注& ldquo新基础设施& rdquo其中人工智能技术不仅是新技术基础设施的重要组成部分,也是集成基础设施和创新基础设施的基础支撑,交通轨道是新基础设施的重要组成部分。

这些因素吸引了大量实力强大的玩家进入竞技场。例如,互联网送阿里巴巴和腾讯,通信送华为,传统汽车送长城、BAIC、华晨和东风,互联网汽车送魏玛和斑马。这些玩家也是百度不能忽视的强大敌人。与这些强大敌人的决战,过去移动互联网时代的闪电战策略已经失败,长期的高强度PK对任何一个参赛者来说,都必然是高资本和技术的消耗,这也是百度不能轻视的关键。

然而,目前百度在自主驾驶轨道上已经向前迈出了一大步,已经具备了先行者的潜力,有望通过百度形成市场标准,这将在一定程度上影响百度在智能交通领域的战略登陆。

从行业角度来看,百度的修路和造车方式很重,这也可能会影响公司短期的财务表现,但从长远来看,这种玩法可以充分把握市场的主导力量。最重要的是,一旦道路修复,任何汽车经销商在未来将无法避免这条路。当流量依赖于百度的前端和后端时,就是百度阿波罗大规模商业化的那一天。

当然,无论微软主导个人电脑时代还是苹果主导移动互联网时代,都有一定的必然性和偶然性。同样,当智能经济到来时,百度阿波罗能否在交通轨道上领先将是人工智能时代最大的悬念。

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